港中文提前批新开的两个专业我们前几天其实已经聊过一次了（港中文26Fall提前批正式开放申请！附两个新项目解析），不少同学留言说名字听起来挺新鲜，但到底是学什么、适合谁、好不好申请、毕业能干嘛……这些才是大家真正关心的点。
确实，体验经济领导力和航空管理听上去不像传统商科那样“明确”，但背后的逻辑其实非常清晰——一个是服务业高端转型的新方向，一个是航空业复苏下的系统性管理通道。
今天这篇，我们继续来认真聊聊这两个专业到底在解决什么问题，课程是怎么设计的，申请有没有机会，以及毕业之后能去哪些地方，信息全面，希望能帮你把这两个“隐藏款”专业看透~
体验经济领导力硕士MSc in Leadership for Experience Economy
【官网链接】
【官网简介】
体验被定义为“发生在你身上并影响你感受的事物”或“通过做、看或感受事物而获得知识或技能的过程”（剑桥词典）。体验本质上是主观的，是发生在个人脑海中的事情。现在，想象一下这个人是你的客户、你的员工或你组织的任何利益相关者。想象一下，你可以为他们创造积极的体验。
体验经济是一场由体验的力量驱动的全新商业运动。如今，消费者的需求已不再仅仅局限于产品或服务，员工的追求也不再仅仅局限于完成工作任务。我们正在迈入体验经济，在这个经济时代，令人难忘、独特而有意义的体验将成为连接人、商业和技术的纽带。
LEE 助您掌握为客户、员工和社区设计和管理真实体验的艺术与科学。LEE依托香港中文大学商学院卓越的商业教育资源以及酒店及旅游业管理学院（SHTM）广泛的行业网络，是亚太地区首个专注于三大关键领导力能力类别的理学硕士课程，这些能力对于在快速发展的体验经济中取得成功至关重要：灵感：领导团队并推动组织变革。投资：战略性地投资于能够带来生动体验的空间、财产和设施。创新：利用行为和心理研究以及前沿技术来改变体验。
通过本课程，你将学习如何与人建立更深层次的联系，创造性地解决复杂问题，并塑造酒店、旅游、活动策划、零售、体育、娱乐、医疗保健、健康等行业。我们跨学科、以解决方案为导向的课程将帮助你做好准备，在那些将想象力、战略和创新融为一体、经验真正发挥作用的行业中成为领导者。
【申请要求】
【专业解读】
体验经济领导力硕士（LEE）的诞生，不仅是对后疫情时代消费行为变化的回应，更是对AI技术浪潮下人类情感价值重新被强调的一种前瞻式教育设计。这个项目表面上看是旅游、酒店管理的延伸，但本质上，它代表的是未来服务经济的进化方向。从“产品竞争”到“体验竞争”，从“价格导向”到“情绪导向”，这背后是一场商业范式的深度切换。
而港中文在这个时点推出LEE，是看到了一个趋势：越是技术发达，越需要有人理解人性；越是自动化普及，越要有人能创造人与人之间有温度的连接。
体验经济，说白了，就是那些让你“记住”的时刻。不论是泡泡玛特的拆盲盒惊喜，还是citywalk里穿街走巷的松弛感，又或者是在一个展览中戴上AR眼镜看到文物复原的瞬间心动，这些都属于体验经济的范畴。
港中文这个项目不是只教你怎么搞一个展览或运营一家酒店，而是让你系统地掌握“什么是好的体验”“如何设计场景”“如何创造情感共鸣”，甚至更进一步——“如何将体验转化为可量化的商业价值”。
课程内容覆盖了领导力与变革管理、体验创新、数字转型、酒店资产评估、商业模式创新、服务管理、零售和购物中心运营、航空体验设计等内容。
不仅让你掌握运营能力，还能训练你用设计思维整合科技、人文与商业逻辑。和香港理工大学那类专注传统旅游/酒店方向的课程不同，LEE是一个“跨行业”的项目。它背靠的是CUHK强大的商学院资源与其酒店旅游管理学院的广泛行业连接，同时又明确聚焦于“体验”这个可迁移、可落地的核心理念。
不管是零售、文旅、医疗、体育、娱乐、还是奢侈品、地产、技术平台，只要涉及用户接触与感知，都可以用体验经济的方式重构服务流程。尤其是在香港这样一个国际化城市，它本身就是一个沉浸式体验的城市样本，项目也能通过大量本地和亚洲企业的真实场景，为学生提供项目研究和实习机会。
【申请门槛】
这个专业的门槛设置也相对友好，接受广泛背景申请者，不要求GMAT/GRE，语言成绩只要雅思6.5或托福79即可。对于市场营销、传媒、艺术、空间设计、UX、旅游管理等专业的学生来说，是一个天然适配的升级路径；而对于本科学习商科但想跳出传统路径的人来说，LEE也是一个非常好的“突围窗口”。
申请方面，根据CUHK以往的录取情况，双非背景但专业相关、实习经验强、GPA在85%以上的学生完全有机会精准突击；211以上的申请者，如果简历亮点明显，录取率也非常可观。更重要的是，LEE的就业并不局限于大家想象中的酒店、旅游业。
CUHK官网虽然列出的是传统领域如酒店、旅游、休闲、活动策划、健康、娱乐、零售等，但实际上，数字生活平台（如Klook、抖音本地服务）、奢侈品集团（如LV旅行零售）、沉浸式展览、文化项目、主题空间开发、医疗体验设计、康养品牌、航空非航服务等，都是它的实际落地场景。
这不仅是一个“体验经济”人才的培养项目，更像是“人类感知经济”领域的一所训练营。你将学习如何打造一个让人愿意二次消费、产生情感共鸣的商业空间，也将理解品牌为什么需要打造“记忆锚点”，更重要的是，你会成为那个在高度自动化的时代，依然具备不可替代人性洞察力的管理者。
【就业方向】
更重要的是，LEE的就业并不局限于大家想象中的酒店、旅游业。CUHK官网虽然列出的是传统领域如酒店、旅游、休闲、活动策划、健康、娱乐、零售等，但实际上，数字生活平台（如Klook、抖音本地服务）、奢侈品集团（如LV旅行零售）、沉浸式展览、文化项目、主题空间开发、医疗体验设计、康养品牌、航空非航服务等，都是它的实际落地场景。
这不仅是一个“体验经济”人才的培养项目，更像是“人类感知经济”领域的一所训练营。你将学习如何打造一个让人愿意二次消费、产生情感共鸣的商业空间，也将理解品牌为什么需要打造“记忆锚点”，更重要的是，你会成为那个在高度自动化的时代，依然具备不可替代人性洞察力的管理者。
航空管理硕士MSc in Aviation Management
【官网链接】
【官方简介】
在当今互联互通的世界，航空业处于全球商业、文化交流和技术创新的十字路口。随着亚洲航空业经历前所未有的增长，以及香港作为国际枢纽地位的不断巩固，我们开创性的航空管理理学硕士课程旨在培养下一代富有远见的航空领袖。
这一前沿课程充分利用了香港中文大学世界一流的学术声誉以及我们与香港国际航空学院（HKIAA）的战略合作伙伴关系。此次强强联手，打造了一个独特的学习环境，将严谨的学术精神与行业专业知识完美融合，为学生在全球最具活力的行业之一担任领导职务做好准备。
传统航空课程通常侧重于技术运营，而我们的航空管理理学硕士课程则满足了日益增长的航空专业人士的需求，他们了解现代航空的商业、战略和体验层面。
在短短一年的转型期中，你将获得以下领域的专业知识：航空经济与金融、监管框架、卓越运营、技术创新可持续领导力。作为一名学生，你将沉浸在香港充满活力的航空生态系统中。香港拥有全球最繁忙的国际机场之一，也是通往粤港澳大湾区8600万居民的门户。
随着香港国际机场三跑道系统的扩建以及“一带一路”倡议将亚洲与全球市场连接起来，你的专业知识将在整个地区乃至全球范围内受到热捧。我们前瞻性的课程体系将基础课程与前沿选修课完美结合。
通过航空经济学、航空法律法规等核心课程，您将对行业基础知识建立扎实的理解。
此外，我们还提供航空体验管理和商业生成式人工智能等专业选修课程，帮助您发展与职业目标相符的专业技能。该课程以顶点项目结束，您将与行业从业者一起应对现实世界的航空挑战，将课堂理论转化为实用的解决方案，向潜在雇主展示您的能力。
【申请要求】
【专业解读】
相较于体验经济硕士的柔性与感性，航空管理硕士则是一条极其垂直且专业化的职业通道。这是一个为期一年的全日制项目，由香港中文大学商学院与香港国际航空学院（HKIAA）联合推出。
它是目前香港高校中少有专注航空产业链管理教育的硕士课程，填补了区域内在航空系统运营与战略管理方面教育的空白。这个项目的设立，是基于亚洲尤其是大湾区航空业的快速发展——机场群建设、航空运输体制改革、空域协同推进、航空公司市场化转型，背后都需要大量能够懂运营、懂金融、懂市场又理解政策逻辑的综合型人才。
这个项目的课程设计非常实用，基本涵盖了航空行业在管理层面所需的核心知识体系。必修课程包括航空经济学、航空法律法规、航空公司运营、机场管理、航空金融以及一个Capstone商业案例项目，模拟真实运营环境进行分析与策略制定。
选修课程则覆盖人工智能在航空中的应用、商业机器学习、航空收入管理、风险与运营分析、机场设施规划与管理、航空体验设计等。也就是说，无论你想走的是航司市场战略岗，机场营运岗，还是想进航空咨询、融资租赁领域，课程内容都能为你打好坚实基础。
【申请门槛】
从申请角度来看，港中文并未限制申请者必须有工程或航天背景，这就意味着商科、交通运输、物流管理、经济学、甚至城市规划等背景的学生，都可以凭借相关项目经验或职业兴趣进入这个领域。
而对于原本就来自航校（如北航、南航）但想借由港校背景“出海”或拓宽职业视野的学生来说，这也是一个很好的选择。项目不强制提交GMAT/GRE，但提交优秀成绩可以提升竞争力；语言要求与LEE相同，雅思6.5或托福79起。
【就业方向】
虽然航空行业在内地传统上以“专业壁垒高”著称，但CUHK的这个项目正试图打通一条“非技术背景”入行航空行业的通道。这类背景复合型人才，在实际就业市场上是非常吃香的。
毕业后可以进入航空公司（如国泰、东航）、机场集团（如香港国际机场、深圳机场）、航旅咨询机构、航空金融租赁公司（如Avolon、AerCap）、甚至研究机构和政策类岗位（如民航局、机场建设咨询公司等）。有些项目毕业生甚至进入了航空组的投行部、中金的运输研究团队等，说明它也具备一定的金融延展性。
此外，大湾区政策加持也为这个项目增加了现实利好。随着粤港澳大湾区航空市场一体化加速推进，香港、珠海、深圳三地机场在航线资源、地勤联动、货运物流等方面都展开了深度合作，这些都急需大量中高端航空管理人才。
而CUHK本身就是香港本地和国际航空机构认可度极高的院校，这个硕士项目很可能会成为未来5–10年航空人才输出的重要渠道之一。
从行业回报来看，虽然航空领域的起薪未必和金融一样“亮眼”，但其稳定性、国际流动性、政策红利都相对可观。尤其对那些希望在未来进入航司战略部门、航空市场研究、机场集团规划或国际航空组织工作的学生来说，这样一个专业度极高、结构非常完整的硕士课程，几乎是进阶管理岗的“专属通行证”。
【总结一下】
香港中文大学此次设立的这两个新专业，其实体现了一种更务实也更细致的教育方向选择。在一个高度内卷、热门专业趋于饱和的申请环境中，许多学生面临的不仅是竞争压力，更是对未来职业路径的不确定感。
体验经济领导力硕士和航空管理硕士的出现，恰好为这类处境提供了新的解法。它们没有过度强调“万能”或“跨界”，而是聚焦在两个具体、实际、需求明确的领域，一个从服务体验出发去理解用户与情境的关系，一个围绕航空产业链的运营与发展进行系统训练。
在如今强调“具体能力”胜过“空泛标签”的背景下，这样的设置更具现实意义。它们的共同点，在于都抓住了当下社会变化中的某种确定性：人们对于更高质量体验的需求不断提升，交通与物流等基础行业在区域协同和技术驱动下持续演进。
而CUHK并没有简单追逐短期的技术热点，而是选择关注那些可能在未来更稳定地延展出职业通路的方向。
这两个项目对申请者的背景要求也相对包容，门槛适中，却足以培养具备行业理解力与项目操作能力的复合型人才。对很多希望跳出传统商科模板、又不想在过热领域激烈竞争的申请者来说，是一个值得认真考虑的方向。
选择读研从来不仅是为了“多一个学历”，而是为了找到一个更贴近个人兴趣和能力结构的发展路径。如果你希望所学内容在未来能和实际工作紧密结合，如果你更在意行业的长期潜力和应用场景的广度，那么这两个新专业，无论是作为一次职业转向，还是作为一段积累技能和视野的过程，都是一个不错的起点。
它们或许不是最引人注目的选择，但很可能是更适合当下许多学生实际情况的那一类答案。如果你也在申请过程中，不知道应该选哪个方向，或者想对目标专业做更具象的规划，也欢迎随时找优优老师聊聊，我们会根据你的背景提供更匹配的建议~
【竞赛报名/项目咨询+微信：mollywei007】
